Od konstruiranja i kasnije patentiranja parnogstroja 1769. godine, u svakodnevicu čovječanstva ušla je riječ „industrija“. Posljednja trećina 18. stoljeća bio je period kada su umjesto manufakturne proizvodnje i individualnog zanatstva na scenu stupili novi proizvodni procesi i strojevi – glomazne, surove naprave zbog kojih je na stotine zaposlenih u tvornicama preko noći proglašeno bespotrebnim i dobilo otkaz, kako su ih tada vidjeli glasnogovornici radnika, prethodnici sindikalnog pokreta. Zapravo, ta riječ imala je puno veći značaj i pozitivan utjecaj na život i sudbinu svijeta nego posljedice, ali obilježje svake epohalne promjene nažalost je i kolateralna šteta. Od riječi čije značenje većini nije bilo poznato, a ni blisko, nastala je zasigurno najvažnija privredna grana, žila kucavica svake zemlje. Industrija je područje u koje zaista treba uložiti puno novca i kapitala, ali i područje koje ta ulaganja višestruko vraća.
Polazna točka za pokretanje bilo koje vrste proizvodnje je izgradnja pogonskog i skladišnog prostora, a zatim kupnja potrebnih strojeva, odgovarajuće prateće opreme i sirovina – tim redosljedom. Izgradnja industrijskih objekata zbog prirode djelatnosti zahtjeva izradu ulazno-izlaznih otvora nestandardnih dimenzija, za koja se ranije nigdje nisu mogla naći odgovarajuća vrata. Iz tih potreba proizašao je nastanak industrije za potrebe industrije, koja se pozabavila konstrukcijom specijalnih vrata koja će na najbolji način odgovoriti ovom izazovu.
Industrijska vrata izrađuju se prvenstveno od eloksiranog aluminija ili alternativno od čelika i PVC-a. Za razliku od bilo kojih standardnih, vrata mogu biti i horizontalne i vertikalne konfiguracije, po čemu se određuje rub krila na koji se ugrađuju specijalni panti kojima će biti pričvršćena za masivnu čeličnu konstrukciju. Otvaraju se i zatvaraju po sistemu vodilica karakteristična prema tome što se stavljaju na gredu iznad ulaza, ili se protežu po zakrivljenoj plohi prateći strop.
Prvi modeli bili su isključivo mehanički s krilom od običnog aluminija, a pokretali su se povlačenjem ručice koja je aktivirala sistem lanaca i zupčanika. Za današnje modele se podrazumijeva da su automatizirani s daljinskim ili upravljanjem preko kontrolne ploče, ali je zapravo kod svih zbog eventualnih nepredviđenih okolnosti (poput nestanka struje) ugrađena kombinacija mehanike i automatike, kako bi se vrata i bez električne energije mogla pokrenuti, i kako bi se eliminirala mogućnost da netko od zaposlenih ostane „zarobljen“ u postrojenju ili skladištu.
Postoji više tipova industrijskih vrata koja se razlikuju prema materijalnom sastavu i sklopu, te prema vrsti podizača odnosno načinu otvaranja i zatvaranja.
Osnovna i ujedno najčešće zastupljena su segmentna industrijska vrata. Sastavljena su iz više dijelova-segmenata koji su međusobno povezani, a pri otvaranju se slažu jedan na drugi poput harmonike. Za segmente se koriste sendvič-paneli s poliuretanskom ispunom, vanjskim slojem od aluminija, PVC-a, galvaniziranog čelika ili kombinacije aluminija i čelika. Segmenti su međusobno spojeni lamelama i mogu biti ukupne debljine 42mm ili 67mm.
Model s debljim panelima izrađen je s termo prekidom između segmenata i pripada energetski efikasnoj seriji najnovije generacije. Već sendvič-paneli uvedeni su kao termoizolacijski element koji treba spriječiti rasipanje energije u velikom prostoru s velikim ulazom, a povećanje njihovog poprečnog presjeka za trećinu uz dodatak termo mosta donosi uštedu topline između 21% i 55% ovisno od pojedinog modela i uvjeta u prostoru (je li na objekt stavljena vanjska termoizolacija i koliko kvalitetna).
Energetska efikasnost vrata u kombinaciji s dobrom hidroizolacijom poda i zidova pridonosi pravilnom cirkuliranju zraka, istovremeno smanjujući njegovu relativnu vlažnost i predstavlja najbolju preventivnu zaštitu od pojave kondenzacije i plijesni, nezamjenjivu za skladišni prostor opće namjene, a posebno u područjima prehrambene industrije i veleprodaje, za koje je karakterističan propis „čuvati na suhom mjestu“.
Segmentna industrijska vrata imala su jedan važan nedostatak – čak i kada kroz njih ne treba prolaziti stroj ili vozilo s robom, već samo zaposleni, svejedno su se morala otvarati cijela.
Ovaj problem riješen je ugradnjom „pješačkih vrata“ u industrijska, standardnih ulaznih vrata s kvakom zahvaljujući kojima nije nužno pokretanje cijelog sistema. „Pješačka vrata“ također su segmentirana i isprva su imala visok prag. Kako se, međutim, kroz uporabu pokazalo da visok prag stvara prepreku za nesmetani prolaz, usavršavanjem tehnike izrade osmišljena su „pješačka vrata“ s minimalnim pragom od samo 10mm, koliko iznosi debljina donjeg ruba čelične konstrukcije cijelih vrata. To znači, da sada kroz njih osim ljudi mogu prolaziti i manja teretna kolica i priručni strojevi, što olakšava i ubrzava cjelodnevni promet. Ovisno od potrebe za prirodnom svjetlošću i vidljivošću unutar prostora segmentna vrata dijele se na neprozirna, polupanoramska i panoramska.
Ostakljuju se ugradnjom prozirnih akrilnih prozora, čija se otpornost na grebanje i samim tim trajna transparentnost osiguravaju primjenom patentirane „Duratec“ tehnologije zastakljivanja, koja je inovativno ekskluzivno rješenje nekolicine proizvođača.
Za mjesta s velikom frekvencijom kretanja ljudi i vozila, na kojima se ulasci i izlasci tijekom radnog dana broje u stotinama, konstruirana su tzv. brzohodna vrata.
Sastav i struktura su im istovjetni sa segmentnim, ali se razlikuju po području primjene. Brzohodna vrata su prije svega unutarnja, zamišljena kao prepreka između dva prostora kroz koju je važno proći što brže, uz minimalan gubitak toplinske ili rashladne energije.
Odlikuje ih brzina otvaranja od 1,5m/s do maksimalnih 2,5m/s, i brzina zatvaranja od 0,5m/s, što ih kvalificira kao optimalno rješenje za hladnjače, prehrambenu industriju (posebno pekarsku i proizvodnju ledenih slastica), evakuacijske prolaze, ali i nešto specifičnija područja kao što je farmaceutska ili kemijska industrija, koja za sirovine ponekad koristi lako zapaljive, pa čak i eksplozivne tvari, koje najlakše aktivira upravo nagla promjena temperature.
„Brza vrata“ mogu biti i vanjska i tada su pravi izbor za prolaze za građevinske, podizne i transportne strojeve (bagere, dizalice, viljuškare), posebno zbog anti-crash zaštite, odnosno zaštite od sudara i deformacija kojom su opremljena. To je pored brzine kretanja njihova glavna kvaliteta, jer se zapravo vrlo često događa da se ove mašine pri kretanju sudare sa vratima, a ponekad ih trajno oštete. Zbog frekvencije uporabe proizvođači su ostavili i opciju ugradnje reduktora buke za gotovo bešumno otvaranje i zatvaranje. Standardna su dvostruko ostakljena, a u novijoj verziji uvedeno je trostruko ostakljivanje, za bolju toplinsku izolaciju.
Za vanjska „brza“ vrata osmišljena je i jedna novost – termo okvir kojim se metalni okvir vrata fizički odvaja od zidova objekta, a ima funkciju kao i termo most unutar segmenata, i zajedno s dodatnim brtvama koje se ugrađuju na bočne rubove okvira poboljšava termoizolaciju za još 15%.
Ovdje bi bilo dobro povući crtu razlikovanja između industrijskih vrata i vrata u industriji. Prva kategorija je šira i obuhvaća više proizvoda, među kojima su rolo vrata, rolo rešetke i vrata za zajedničku garažu, koja po konstrukciji, dimenzijama i pokretačkom mehanizmu pripadaju industrijskim vratima, ali se u suštini ne upotrebljavaju u industriji.
Rolo rešetke najčešće možemo vidjeti u ulozi dodatne zaštite izloga prodavaonica i ulaza u tržne centre, a rolo vrata i vrata za zajedničku garažu, kako im samo ime kaže, u garažama stambenih i poslovnih objekata. U industriji je prisutan veći dio ponude industrijskih vrata, ali ne i cjelokupan asortiman.
Osim brzohodnih vrata, u objekte iz područja uvoza-izvoza i transporta tipične po cirkuliranju viljuškara, mogu se ugraditi i fleksibilna vrata. Ona su unutarnja, a za razliku od monolitnih segmentnih i brzohodnih imaju jedno ili dva elastična krila od PVC-a (neplastificiranog polivinil klorida debljine 7mm ili 10mm), postavljena na okvir od nehrđajućeg čelika.
Zbog jednostavnosti montaže isporučuju se unaprijed tvornički montirana, uz napomenu da bi trebala biti duplo šira i 500mm viša od transportnih sredstava koja kroz njih trebaju prolaziti. Izrađuju se u opciji za prosječan i intenzivan promet, obično su mehanička i otvaraju se kada im priđe vozilo koje jednostavno odgurne i razdvoji krila, ali po narudžbi mogu biti i elektronska. Njihova glavna prednost je temperaturno-otporni model koji podnosi razliku od -40 do +40 stupnjeva, od 10-milimetarskog PVC-a sa zaštitom od lomljenja.
Ponudu vrata za potrebe proizvodnih objekata u industriji upotpunjuju trakaste zavjese. Trakaste zavjese najčešće možemo vidjeti u auto-praonicama kao pregrade prostora za različite faze pranja, upravo zato što su izrađene od laganog prozirnog PVC-a koji olakšava prolaz ljudi i vozila.
Trake su zahvaljujući specijalnoj obradi trajno prozirne, što donosi dobru osvjetljenost prostora, a koncept dobrog međusobnog spajanja i razmicanja samo na mjestu prolaska štede energije. Zavjesa kao alternativa unutarnjim vratima od čvrstog materijala namijenjena je beskontaktnom ulasku i izlasku iz prostorija kao što su laboratoriji u farmaceutskoj industriji ili proizvodni pogoni mesne industrije, gdje je izuzetno važno eliminirati i najmanju mogućnost prenošenja mikroorganizama s ruku na vrata i obrnuto. Primjena trakastih zavjesa sve više je primjetna i u maloprodaji mješovite robe, u svojstvu zaštitnog zastora za rashladne vitrine sa suhomesnatim i mliječnim proizvodima.
